低温性能競争をリードするXDLE社製-20～-35℃対応低温リチウム電池が量産開始

リチウム電池の低温問題を克服するにはどうすればよいでしょうか？

「低温条件下では、電池内部の化学反応速度が低下し、電解質中のイオンの移動速度が低下するため、リチウム電池の充電および放電効率。さらに、低温はバッテリー内部の材料構造に変化をもたらし、バッテリーの性能と寿命に影響を与える可能性があります。」興東リチウム電池の国際事業担当社長である李佳氏は、バッテリーの低温性能の問題を解決する鍵は、低温耐性のある材料を開発することだと述べた。

興東リチウム電池は、材料をはじめとする様々な面から困難を克服し、数々の特許技術を開発することに成功しました。また、低温動作型電池4機種の量産にも成功しています。リチウムイオン電池-20℃、-25℃、-30℃、-35℃の低温環境下でも充放電が可能で、容量範囲は206Ahから314Ah、対応する充放電効率はそれぞれ97%、95%、95%、90%以上であり、業界をリードしています。

その秘密を詳しく見ていくと、興東リチウム電池の「4+N」という黄金の組み合わせが不可欠な役割を果たしていることがわかります。4は4つのコア技術を指し、Nは組み合わせて使用​​される複数の特許技術を指します。

1. カーボンナノチューブとグラフェンの複合化により、リチウムイオン電池インピーダンスが大幅に低減され、内部抵抗は0.25mΩ以下となり、レート性能が大幅に向上し、15Cの瞬間放電電流をサポートできます。

2. 特許取得済みのダイヤフラムコーティング技術を採用することで、動作中にポールピースがしっかりと接着され、バッテリーの安全性とサイクル性能が効果的に向上します。

3. 特許取得済みのインサイチュゲル電解質を採用し、リン酸鉄リチウム電池に適合する開始剤と凝固剤を添加することで、電池の低温耐性を向上させ、電池の動作温度範囲を-35℃～60℃まで拡大しました。

4. 積層プロセスを採用することで、従来の巻線プロセスと比較して内部抵抗が30%低減され、構造安定性が向上し、安全性が高まり、サイクル寿命が長くなり、エネルギー密度が180Wh/kg以上になります。

5. 43件の発明特許を取得し、リン酸鉄リチウムシステムを採用し、独自のプロセスと組み合わせ、全自動生産と高精度生産ラインを使用してバッテリーセルの高い一貫性を確保し、製品の継続的なアップグレードと反復を促進します。