-
8S 80A 120A 150A 180A LiFePO4 BMS 24V
Heltec Energy は長年にわたりハードウェア BMS の研究開発に取り組んでいます。カスタマイズ、設計、テスト、量産、販売までの一貫したプロセスを持っています。当社には30名を超えるエンジニアのチームがいます。ハードウェアバッテリー保護ボードは、電動工具バッテリーパック保護回路PCBボード、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電気自動車EVなどで広く使用されています。
ここにリストされているすべてのハードウェア BMS は 3.2V LFP バッテリー用です。一般的な用途: 6000W 高出力インバーター、太陽エネルギー貯蔵、24V 自動車始動など。NCM/LTO バッテリー用のハードウェア BMS が必要な場合は、詳細について弊社営業マネージャーまでお問い合わせください。
-
16S BMS LiFePO4 バッテリー保護 18650 BMS 48V エネルギー貯蔵
Heltec Energy は長年にわたりハードウェア BMS の研究開発に取り組んでいます。カスタマイズ、設計、テスト、量産、販売までの一貫したプロセスを持っています。当社には30名を超えるエンジニアのチームがいます。ハードウェアバッテリー保護ボードは、電動工具バッテリーパック保護回路PCBボード、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電気自動車EVなどで広く使用されています。
ここにリストされているすべてのハードウェア BMS は、3.2V LFP または 3.7V NCM バッテリー用です。一般的な用途: 四輪電気自動車、高出力船舶用プロペラ、家庭用高出力太陽エネルギー貯蔵、内部の適合する太陽電池パネル、連続負荷装置など。LTO バッテリー用のハードウェア BMS が必要な場合は、当社の営業マネージャーまでお問い合わせください。情報。
-
17-20S BMS 50A 100A 電気自動車/オートバイ用 LiFePO4 リポバッテリー
Heltec Energy は長年にわたりハードウェア BMS の研究開発に取り組んでいます。カスタマイズ、設計、テスト、量産、販売までの一貫したプロセスを持っています。当社には30名を超えるエンジニアのチームがいます。ハードウェアバッテリー保護ボードは、電動工具バッテリーパック保護回路PCBボード、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電気自動車EVなどで広く使用されています。
ここにリストされているすべてのハードウェア BMS は、3.2V LFP または 3.7V NCM バッテリー用です。 LTO バッテリー用のハードウェア BMS が必要な場合は、詳細について弊社営業マネージャーにお問い合わせください。
-
350A リレー BMS 4S-35S ピーク 2000A LiPo LiFePO4 用
リレー BMS は、大型車両の始動電源、エンジニアリング車両、低速四輪車両、RV、またはその他の設置するデバイスに最適なソリューションの 1 つとなります。
500Aの連続電流出力をサポートし、ピーク電流は2000Aに達する可能性があります。加熱したり損傷したりするのは簡単ではありません。破損してもメインコントロールには影響ありません。リレーを交換するだけでメンテナンスコストを削減できます。ニーズに応じて独自のアプリケーション システムを開発することもできます。 BMSインターフェース通信プロトコルを提供できます。
私たちは太陽エネルギー貯蔵プロジェクトをいくつか成功させてきました。高電圧システムを構築したい場合は、当社にお問い合わせください。
-
LiFePO4 用インバーター付きスマート BMS 16S 100A 200A
バッテリーパックの単体容量が小さすぎるという問題に遭遇したことがありますか?バッテリーパックの電源障害または隠れた危険? 12個のコア機能が過充電保護、過放電保護、過電流保護、短絡保護などセルの安全性を効果的に保護する安全性と信頼性の高いモデルです。
銅製錫メッキドア端子 (M5) を使用すると、安全かつ簡単にバッテリーに接続できます。また、容量学習機能も備えており、完全なサイクルを通じてバッテリー容量を学習し、セルの減衰を理解することができます。
-
太陽光発電貯蔵のための高電圧 BMS 40S-234S 100A 300A
この高電圧 BMS は、RV/自動車/太陽光発電ストレージに最適なソリューションの 1 つです。リチウムイオン バッテリーまたは LFP バッテリーは 40S ～ 234S からお選びいただけます。内蔵の充電と放電の独立した制御システムにより、バッテリーパックの健康状態をリアルタイムで表示できます。持続電流300A、瞬間電流1000Aをサポートできます。
便利なコネクタ設計により、メインボードとスレーブボードを直接接続するのに便利で、デジタル対応を間違えにくいです。スレーブボードの数は必要な文字列によって異なります。
-
3S 4S BMS LiFePO4 バッテリー BMS 12V
Heltec Energy は長年にわたりハードウェア BMS の研究開発に取り組んでいます。ハードウェアバッテリー保護ボードは、電動工具バッテリーパック保護回路PCBボード、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電気自動車EVなどで広く使用されています。
ここにリストされているほとんどのハードウェア BMS は LFP/NCM バッテリー用です。LTO バッテリー用のハードウェア BMS が必要な場合は、詳細について弊社のセールス マネージャーにお問い合わせください。一部のハードウェア BMS はピーク 1500A の放電電流に対応しており、特に車やモーターの始動用に設計されています。他の多くのハードウェア BMS は、エネルギー貯蔵用途向けに設計されています。
-
3-32S スマートリレー BMS 96V 500A BT/CAN/RS485 付き
スマート リレー BMS は、大型車両の始動電源、エンジニアリング車両、低速四輪車両、RV またはその他の設置するデバイスに最適なソリューションの 1 つとなります。
500Aの連続電流出力をサポートし、ピーク電流は2000Aに達する可能性があります。加熱したり損傷したりするのは簡単ではありません。破損してもメインコントロールには影響ありません。リレーを交換するだけでメンテナンスコストを削減できます。ニーズに応じて独自のアプリケーション システムを開発することもできます。 BMSインターフェース通信プロトコルを提供できます。
私たちは太陽エネルギー貯蔵プロジェクトをいくつか成功させてきました。お問い合わせ高電圧システムを構築したい場合!
-
10-14S BMS 12S 13S 卸売 36V 48V 30A 40A 60A
Heltec Energy は長年にわたりハードウェア BMS の研究開発に取り組んでいます。カスタマイズ、設計、テスト、量産、販売までの一貫したプロセスを持っています。当社には30名を超えるエンジニアのチームがいます。ハードウェアバッテリー保護ボードは、電動工具バッテリーパック保護回路PCBボード、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電気自動車EVなどで広く使用されています。
ここにリストされているすべてのハードウェア BMS は 3.7V NCM バッテリー用です。一般的な用途: 48V 電動自転車と電動工具、あらゆる種類の一般的なカスタマイズされた高および中出力リチウム電池など。LFP/LTO バッテリー用のハードウェア BMS が必要な場合は、詳細について弊社営業マネージャーまでお問い合わせください。
-
スマート BMS 8-24S 72V リチウム電池 100A 150A 200A
スマートBMSはモバイルAPP (Android/IOS) とのBT通信機能をサポートします。 APPを通じてバッテリーの状態をリアルタイムで確認し、保護ボードの動作パラメータを設定し、充電または放電を制御できます。バッテリー残量を正確に計算し、現在時刻に基づいて積算することができます。
ストレージ モードでは、BMS はバッテリー パックの電流を消費しません。 BMS が長時間電力を浪費してバッテリー パックを損傷するのを防ぐために、自動シャットダウン電圧が備えられています。セルが電圧を下回ると、BMS は動作を停止し、自動的にシャットダウンします。
-
レーザー溶接機 1500 ワットハンドヘルドレーザー溶接装置 HT-LS1500 水冷
0.3mm～2.5mmの銅・アルミの溶接に対応したリチウム電池専用ハンドヘルド検流計式レーザー溶接機です。主な用途：スポット溶接/突合せ溶接/オーバーラップ溶接/シーリング溶接。 LiFePO4 バッテリースタッド、円筒形バッテリー、アルミニウムシートと LiFePO4 バッテリー、銅シートと銅電極などの溶接が可能です。
厚い材料から薄い材料まで、さまざまな材料の溶接を精度調整でサポートします!多くの業界に適用でき、新エネルギー車の修理工場に最適です。リチウム電池の溶接用に設計された特別な溶接ガンを使用すると、操作が簡単になり、より美しい溶接効果が得られます。
-
鉛蓄電池イコライザー 10A アクティブバランサー 24V 48V LCD
バッテリーイコライザーは、直列または並列のバッテリー間の充電と放電のバランスを維持するために使用されます。バッテリーの作動過程では、バッテリーセルの化学組成と温度の違いにより、2 つのバッテリーごとに充電と放電が異なります。セルがアイドル状態の場合でも、自己放電の程度が異なるため、直列セル間に不均衡が生じます。充電プロセス中の違いにより、一方のバッテリーは過充電または過放電になりますが、もう一方のバッテリーは完全に充電または放電されません。充電と放電のプロセスが繰り返されると、この差は徐々に大きくなり、最終的にはバッテリーが早期に故障する原因になります。
製品
If you want to place an order directly, you can visit our オンラインストア.